Cómo Homologar tus Suspensiones Cobra: Proceso Paso a Paso
Servicio exclusivo para clientes de suspensionescobra.es.
Según el Real Decreto 750/2010, cualquier reforma del sistema de suspensión hecha después de la matriculación del vehículo debe legalizarse mediante su inclusión en la ficha técnica. Aunque en tu ITV habitual no te lo pidan, eso no significa que estés circulando de forma legal — y puede ser un problema grave en caso de siniestro.
| Muelles deportivos Ver productos → | Coilovers EVO-III Ver productos → | Coilovers EVO-R Ver productos → |
Qué incluye el proyecto de homologación
- Certificado de taller (a partir de los datos que facilites)
- Proyecto técnico
- Certificación final de obra
- Informe de conformidad
Puedes tramitarlo sin límite de tiempo desde que compraste la suspensión, pero una vez tramitado, el proyecto tiene validez de 30 días para presentarlo en la ITV.
Puedes contratar este servicio aqui:
 |
Proyecto homologación |
| 144,95€ |
Cómo se tramita, paso a paso
- Una vez hecho tu pedido, en tu panel de usuario encontrarás una guía descargable — imprímela y ve rellenándola paso a paso.
- Cuando el taller instale tus muelles o tu kit de suspensión, pídeles los datos del certificado de taller.
- Haz fotografías durante el montaje, de forma que se vean las referencias de los muelles.
- Toma fotos del vehículo en terreno llano: lateral completo, frontal y trasera (con matrícula visible), y una foto delantera y trasera con el metro donde se vean claramente las medidas.
- Rellena el formulario con la altura del coche y los datos adicionales solicitados.
- Envía toda la documentación en un único archivo por email a [[email protected]].
- Una vez confeccionado el proyecto, acude al taller para que sellen el certificado — lo imprimes, te lo sellan, y lo guardas para la ITV.
- Redactamos el proyecto y lo enviamos al laboratorio para el certificado final.
- Recibirás el certificado por vía telemática para reenviarlo a la ITV donde regularices la nueva altura — solo tendrás que llevar físicamente el certificado de taller.
Importante: no admitimos procesos de homologación en los que no se incluya toda la documentación de una sola vez. Si el archivo es demasiado grande, puedes usar un servidor gratuito como WeTransfer.
Documentación requerida
- Ficha técnica, anverso y reverso (todas las hojas si hay varias)
- Permiso de circulación
- Fotografía delantera, trasera, lateral derecho y lateral izquierdo
- Fotografía delantera y trasera con el metro
- Fotografía del muelle o columna roscada delantera
- Fotografía del muelle o columna roscada trasera
- Ficha descargable cumplimentada
Si el kit de muelles o roscada no tiene certificación TÜV, las medidas deben tomarse de forma específica — te lo detallamos en la guía descargable de tu pedido. La altura del vehículo debe medirse igual que en la ITV.
Nota: si los muelles no tienen TÜV, o lo tienen pero las referencias no se ven por desgaste u oxidación, puede ser necesario desmontarlos para medir su longitud sin compresión.
Requisitos básicos de altura
Si las mediciones no cumplen alguno de estos requisitos, no será posible legalizar la reforma:
| Elemento | Altura mínima |
|---|---|
| Parte baja antiniebla trasero | ≥ 250 mm |
| Parte baja antiniebla delantero | ≥ 250 mm |
| Parte baja luz de cruce | ≥ 500 mm |
| Parte baja intermitentes delanteros | ≥ 350 mm |
| Parte baja luz de freno | ≥ 350 mm |
| Parte baja luz de posición delantera | ≥ 350 mm |
| Parte baja luz de posición trasera | ≥ 350 mm |
| Parte baja intermitentes traseros | ≥ 350 mm |
| Parte baja catadióptricos traseros | ≥ 250 mm |
| Parte baja luz diurna (si tiene) | ≥ 250 mm |
| Parte baja luz de marcha atrás | ≥ 250 mm |
| Parte baja placa de matrícula trasera | ≥ 300 mm |